Der Stadtrat von Oakland stimmt dagegen, das Howard Terminal-Projekt von A in die Abstimmung im November aufzunehmen

Der Stadtrat von Oakland stimmt dagegen, das Howard Terminal-Projekt von A in die Abstimmung im November aufzunehmen

Die Oakland A’s erhielten am Dienstagabend einen weiteren, wenn auch kleineren Sieg für den Bau eines Stadions in Oakland, Tage nachdem die San Francisco Bay Conservation and Growth Fee mit 23 zu 2 Stimmen dafür gestimmt hatte, die Hafenkennzeichnung vom Standort Howard Terminals zu entfernen.

Der Stadtrat von Oakland stimmte mit 4 zu 2 Stimmen bei einer Enthaltung von Vizebürgermeisterin Rebecca Kaplan gegen eine beratende Stimme bezüglich Howard Terminal bei der Abstimmung im November.

„Der Stadtrat von Oakland hat in unseren Verhandlungen mit den A’s eine klare Richtung vorgegeben: Die Steuerzahler von Oakland werden vor den Kosten des Stadions und der damit verbundenen Entwicklung geschützt. Wir haben die Fehler der Vergangenheit gelernt und werden sie nicht wiederholen“, twitterte Oakland Bürgermeisterin Libby Schaaf.

Die Ratsmitglieder Carroll Fife und Noel Gallo unterstützten einen Antrag, die Öffentlichkeit darüber abstimmen zu lassen, ob die A’s öffentliche Mittel für ihr vorgeschlagenes Stadion- und Immobilienprojekt am Howard Terminal erhalten sollten.

Die Abstimmungsmaßnahme hätte so ausgesehen:

„Soll der Stadtrat von Oakland die Ausgabe öffentlicher Mittel genehmigen, die Zuschüsse, Anleihen, Darlehen, bestehende Steuereinnahmen oder zukünftige Einnahmen aus Projekten umfassen können, um Kosten im Zusammenhang mit der Entwicklung des von Oakland Athletics vorgeschlagenen Baseballstadions zu bezahlen und Immobilienprojekt am Howard Terminal, einschließlich eines Teils oder der gesamten öffentlichen Infrastruktur vor Ort und außerhalb (z. B. Bürgersteige, Straßen, Versorgungsunternehmen für Strom, Gasoline, Wasser), öffentliche Parks, bezahlbarer Wohnraum oder andere Projektkosten?”

Die A’s waren gegen eine unverbindliche Abstimmung im November über das Projekt wegen der Verzögerungen bei der Projektgenehmigung, selbst wenn die Wähler zustimmen würden – und was ein „Nein“-Votum möglicherweise bedeuten könnte. Während einer Sitzung am Dienstag, die sich über Mitternacht erstreckte, erklärten abweichende Ratsmitglieder, warum sie zumindest zu diesem Zeitpunkt nicht für die Genehmigung einer Abstimmungsmaßnahme stimmen würden.

Über konkrete finanzielle Particulars sei noch nichts vereinbart, merkte Dan Kalb an, da sich die Stadt und die A’s noch immer nicht auf eine Bauträgervereinbarung und ein kommunales Leistungspaket geeinigt hätten. Er sagte, er sei bereit, das Projekt zu einem späteren Zeitpunkt einer öffentlichen Abstimmung zu unterziehen, sobald diese Particulars verfügbar sind. Loren Taylor sagte, dass die Wähler in Oakland zwar sachkundig seien, die Formulierung der Wahlfrage jedoch „dumm“ sei.

Die A’s, die Stadt und Alameda County haben sich noch nicht darüber geeinigt, wie notwendige Infrastrukturverbesserungen finanziert werden sollen. Es wurde ein Infrastrukturfinanzierungsbezirk (IFD) vorgeschlagen, in dem die Stadt und der Landkreis Steuereinnahmen verwenden würden, die theoretisch durch das Projekt erzeugt würden, um diese Verbesserungen zu bezahlen und später von den A’s erstattet zu werden.

Die Abstimmung vom Dienstag conflict nicht so wichtig wie die der BCDC. Es ist kein bedeutender Fortschritt für ein Projekt, das ein 1-Milliarde-Greenback-Stadion mit 35.000 Sitzplätzen am Ufer von Oakland sowie Wohneinheiten, Büros, Einzelhandelsflächen und Parks umfasst. Und im Gegensatz zur Abstimmung am Donnerstag hätte die Genehmigung einer unverbindlichen Abstimmungsmaßnahme die Chancen des Projekts auf Verwirklichung nicht unbedingt zunichte gemacht.

Aber eine Abstimmungsmaßnahme im November hätte eine weitere Straßensperre geschaffen, die die A’s vermeiden wollten, additionally conflict dies eine constructive Woche für diejenigen, die hofften, die A’s würden in Oakland bleiben und nicht nach Las Vegas ziehen.

(Foto: Jason O. Watson / Getty Photos)

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